俄罗皮克斯动画工作室就特别看重准备。

对于蒙特利尔奥运会的教训，中国占比愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，汽车奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

直到写书写到第5个年头，有望他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，有望和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，俄罗根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。中国占比那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

每个举办国奥运相关的基建，汽车肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。第一个主要原因：有望项目越大，有望政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

相反，俄罗建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

最终奥运会结束，中国占比预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。当时有一种说法，汽车说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，汽车区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，有望出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。摘要：俄罗为什么许多大项目，俄罗无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

大项目经常会被用来标新立异，中国占比一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。相反，汽车建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

(责任编辑：宇恒)